El municipio de Mijas es conocido turísticamente por sus burros taxi, una actividad que, pese a llevar 40 años ofertándose a los visitantes, no está oficialmente regulada; al menos hasta ahora. Y es que, el nuevo equipo de gobierno del PP ya tiene redactada una ordenanza específica para estos animales, así como para el paseo en carruajes de caballos.
El documento, que ya está listo para su aprobación inicial en pleno, contempla diferentes pautas que tienen que ver con el horario, las condiciones del servicio e incluso el recorrido. Además, incluye la puesta en marcha de un Consejo Sectorial de los burros taxi, un organismo donde esté representado el Ayuntamiento y los empresarios del sector y que permitirá consensuar las decisiones que afecten a la actividad.
Ampliar el recorrido
Uno de los aspectos más polémicos del servicio en la actualidad tiene que ver con el circuito que los burros recorren. El entorno de la plaza Virgen de la Peña y la avenida de México son ahora los ejes principales del paseo, un itinerario que provoca diversidad de opiniones entre quienes consideran que no se muestra al turista el casco histórico de Mijas Pueblo y quienes entienden que es la mejor solución para no causar mayores molestias de tráfico, puesto que las estrechas calles del centro impiden el adelantamiento. De momento, la normativa contempla la ampliación del circuito con diferentes recorridos aunque, según fuentes municipales, está condicionado a diferentes actuaciones en El Muro o la calle Málaga.
Pese a estos quebraderos de cabeza, el burro taxi es un símbolo en el municipio. De ahí que la mayor parte de los comerciantes defiendan a capa y espada que este original medio de transporte que tanto tirón tiene entre los turistas pase por la puerta de sus establecimientos.
Precisamente en este punto entra en juego otro aspecto que más controversia genera: la limpieza. La normativa responsabiliza a los empresarios de la limpieza del animal así como de la recogida de sus heces y orines durante el circuito. Así, desde la administración local se adelanta que se podrán llegar a acuerdos para estas tareas al tiempo que está previsto eliminar el empedrado de la calle Málaga para facilitar esta limpieza.
Las previsiones de la Concejalía de Vía Pública pasan por que el documento supere todos sus trámites administrativos de cara a su puesta en marcha a partir del próximo otoño. También aseguran que para la elaboración de esta nueva regulación se han mantenido contactos con los propietarios de animales, comerciales y otros colectivos implicados en la actividad.
La ordenanza del servicio de transporte en burros taxi, carruajes de burros y de caballos también establece diferentes horarios según la época del año. En otoño e invierno, funcionará de 9.00 a 18.30 horas, mientras que en primavera y verano los usuarios podrán darse un paseo entre las 8.30 y las 21.30 horas. Además, se recoge que los animales no podrán estar en sus correspondientes paradas -ubicadas en la plaza Virgen de la Peña junto a la ermita de la patrona y en el entorno de la plaza- antes de las 8.00 horas.
Aunque hasta el momento son los propios empresarios del sector quienes organizan los turnos para que el negocio sea más o menos ventajoso para todos, en el Ayuntamiento pretende tomar las riendas en este tipo de decisiones, además de las relacionadas con las tarifas, algo que ya ocurre pero solo de manera oficiosa. En este sentido, será el consejo sectorial el que establecerá como tasas públicas la cantidad a abonar para cada uno de los circuitos que estén vigentes.
Licencias
La normativa recoge que los permisos para practicar la actividad de los burros taxi y el paseo a caballo se renovarán cada cuatro años. Con ello, el Consistorio quiere evitar que se realquile la licencia, igual que ocurre con los taxis. Por otro lado, se identificará cada animal con una matrícula que muestre más datos que la que los animales portan en la actualidad.
Para hacerse con una concesión será obligatorio que el empresario esté dado de alta en Hacienda, al corriente de los pagos a la Seguridad Social además de contar con un Seguro de Responsabilidad Civil, equiparando de esta manera la actividad con cualquier otro servicio de transporte público.
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